Great Wall King Kong Poer — это не удешевлённая версия Poer. Это самостоятельная модель, разработанная для коммерческой эксплуатации на платформе P71.

Важно для владельцев: Часто ошибочно классифицируется как продукт Haval, но технически является чистокровным пикапом GWM. Детали кузова и шасси не всегда взаимозаменяемы с пассажирским Poer.

Ключевые особенности:

Колесная база: 3140 мм (стандарт) и 3410 мм (LWB).
Сборка: Баодин и завод Jingmen Smart Factory.
Шасси: Утилитарная конструкция, ориентированная на нагрузки.

Бензиновый двигатель GW4C20B

2.0-литровый турбоагрегат с непосредственным впрыском (TGDI). Блок цилиндров чугунный, ГБЦ алюминиевая с Dual VVT.

1. Проблема нагара (GDI)

Из-за отсутствия омывания впускных клапанов топливом (впрыск в камеру), масло из системы PCV коксуется.

Симптомы: Потеря мощности, неустойчивый холостой ход, пропуски зажигания (P0300) после 60-80 тыс. км.

Решение: Традиционные присадки неэффективны. Требуется механическая чистка или химическая раскоксовка со снятием коллектора.

2. Турбокомпрессор

Используется турбина с электронным актутатором. Критичная точка — трубка подачи масла. При использовании некачественного масла образуются лаки, ведущие к масляному голоданию.

Рекомендация:

Масло: Синтетика 5W-30/0W-30 (SN/SP).
Охлаждение: Работа на холостых 1-2 минуты после нагрузки.

Дизельный двигатель GW4D20M

Глубокая модернизация GW4D20. Common Rail Bosch (до 2000 бар), 2 распредвала, гидрокомпенсаторы.

КРИТИЧЕСКИ ВАЖНО: Ремень ГРМДвигатель интерференционный. При обрыве поршни гнут клапана.
Интервал замены: Строго каждые 75 000 – 80 000 км.
Ремень (171 зуб) вместе с помпой и роликами.

Проблема "Масложора"

Используются "мягкие" поршневые кольца. При нагаре они залегают, масло попадает в камеру сгорания и забивает сажевый фильтр.

Профилактика: Замена масла каждые 5-7 тыс. км. Масла CJ-4/CK-4.

Ремонт: Химическая раскоксовка (например, присадки PEA) или механическая чистка колец.

Турбина VGT (BorgWarner BV43)

Заклинивание геометрии из-за сажи. Диагностика вакуумметром (шток актуатора должен двигаться плавно).

Трансмиссия и полный привод

Механика (6MT)

Масло: API GL-4 75W-90 (не GL-5!). Двухмассовый маховик (DMF) ресурс ~100 тыс. км.

Автомат (ZF 8HP)

Масло: ZF Lifeguard 8 (зелёное). Замена каждые 60-80 тыс. км. Контроль уровня при температуре 35-45°C.

Раздаточная коробка (TOD)

Многодисковая муфта с электронным управлением от BorgWarner.

Уязвимость: Электромотор актуатора снизу. Окисление контактов разъема приводит к ошибкам "4WD System Fault".
Масло: Жидкость BorgWarner Transfer Case Fluid или Dexron III/VI (по VIN).

Шасси, подвеска и рулевое управление

Задняя подвеска

В отличие от пассажирского Poer, здесь используется неразрезной мост на листовых рессорах (5-6 листов).

Конфигурация Spring-Over-Axle (рессоры над мостом).
Проблема: Скрип втулок (решаются полиуретаном с пресс-маслёнками).
Амортизаторы: Штатные слабые, рекомендована замена на газонаполненные.

Передняя подвеска

Двухрычажная, унифицирована с Haval H9. Безопасный лифт до 40-50 мм. При лифте выше 50 мм требуются верхние рычаги с измененной геометрией.

Рулевое управление

Версии с ГУР требуют замены жидкости PSF каждые 40 тыс. км. Версии с ЭУР требуют калибровки датчика угла поворота руля после схода-развала.

Кузов и коррозия

Антикор обязательно! Рама и скрытые полости имеют только транспортировочный грунт. Ржавчина возможна после первой зимы.

Уязвимые зоны:

Сварные швы рамы и внутренние полости лонжеронов.
Места крепления такелажных петель в кузове.
Низы дверей и пороги.

Проблемы герметичности

Возможна протечка воды через уплотнитель третьего стоп-сигнала (на задней стенке кабины). Вода скапливается под ковролином за задним сиденьем. Рекомендуется переклейка на герметик.

Электроника и диагностика

Архитектура CAN-шина. Для чтения SRS, ABS, BCM требуются профессиональные сканеры.

Типичные ошибки (DTC):

P2002: Эффективность сажевого фильтра ниже порога.
P0401/P0402: Ошибки EGR (засорение сажей).
U0100: Ошибки CAN-шины (часто плохая масса двигателя/АКБ).

Smart Charge

Система управляет напряжением генератора. При коротких поездках АКБ может недозаряжаться. При установке дополнительного освещения/лебедки требуется доработка.

Справочник расходных материалов

Узел	OEM (Оригинал)	Аналоги и Примечания
Фильтр масляный (Дизель)	1017100XED95	Mann W 917, Bosch 0986AF0059. Проверять резьбу!
Фильтр масляный (Бензин)	1017100AEC01	VAG 06J115561B (подходит от TSI моторов).
Фильтр воздушный	1109110XP6EXA	Аналоги искать по размерам Haval H9 (~308x221x58).
Фильтр топливный (Дизель)	1117100XKW09A	Установлен на раме. Только качественные (Delphi, Bosch).
Ремень ГРМ (Дизель)	1021013-ED01	Gates T329. 171 зуб, ширина 25 мм.
Колодки передние	3501110XPW01A	Совместимы с Haval H9 / Poer.

Сервис и осмотр

Узкие специалисты

В автосервисе «БасСервис» трудятся мастера специализирующиеся на легковых автомобилях .

Выгоды при заказе:

Консультации, осмотр и диагностику неисправностей наш сервис проведет абсолютно бесплатно.

Гарантия качества

Мы гарантируем качество наших материалов и профессионализм мастеров автосервиса «БасСервис».

Запишитесь на обслуживание

Ваше имя и фамилия *Это поле обязательно к заполнению.

Номер телефона (обязательно)Это поле обязательно к заполнению.

Эл. почта

Выберите услугу

Выберите время

Время

Комментарий

Я согласен(а) на обработку персональных данных и ознакомлен(а) с политикой конфиденциальности сайта.

Автосервис Great Wall King Kong Poer

Ремонт GWM King Kong Poer

Прайс на ремонт Грейт Волл Поер Кинг Конг

Наименование

Ходовая часть

Замена

Воздушный фильтр

Салонный фильтр

Топливный фильтр

Свечи накала

Свечи зажигания

Ремонт и обслуживание

Арматурные работы

Гарантия

Свой склад автозапчастей

Без выходных с 9:00 - 20:00

Обзор модели