Ремонт Volvo S60

Если методика замены была: слили – залили, тогда в первые дни возможен долив в рамках одного литра. Это происходит потому что из системы выходит воздух и антифриз опускается.

Если у вас S60 2 поколения, например, 2009 года, и стук идёт сзади на заглушенном двигателе, то это может быть связано с топливным насосом либо с датчиком. Точнее с его конструктивом, просто он в баке каким-то образом создает посторонние звуки и его надо менять.

Нужна диагностика автомобиля. Список может быть большой, а может быть маленький, надо смотреть на состояние автомобиля.

Лучше пройти базовое ТО по пробегу, поменять ремень грм, приводные ремни. Пять лет это тоже срок, потому как от возраста меняется состояние резинотехнических изделий к коим относится приводной ремень и ремень грм. Плюс ко всему высыхает смазка в области подшипников приводных ремней этих роликов и ремня ГРМ.

Для того, чтобы это сделать, необходимо чтобы у вас была оригинальная коробка от этого ключа, чтобы он был новый. Б/у ключ никак не пропишешь. Должен быть код и машину надо открыть, вставить ключ и повернуть замок зажигания. Если вы эти две манипуляции сделали, то при подключении компьютера специальным диагностическим оборудованием с функцией загрузки программного обеспечения. Загружается программное обеспечение через шведский сервер в машину, вводится этот код и ключ начинает запускать автомобиль.

0w30. В целом s60 страдает тем, что начинает подъедать масло. Можно попробовать сделать раскоксовку и промыть форсунки одномоментно.