Ремонт Foton Tunland V7 в Люберцах

Foton Tunland V7 — это полноразмерный рамный пикап, который, в отличие от старшей модели V9, имеет более утилитарный характер благодаря рессорной задней подвеске и гидравлическому усилителю руля. Однако агрегатная база здесь столь же высокотехнологична: 2.0-литровый турбодизель с 48-вольтовой мягкой гибридной системой (MHEV), 8-ступенчатая трансмиссия ZF и интеллектуальный полный привод BorgWarner. Обслуживание такого сложного комплекса не терпит гаражного подхода. В автосервисе «БасСервис» мы досконально изучили специфику новой линейки Foton и предлагаем профессиональные решения любых технических задач.

Foton Tunland V7
  • Скидка на ремонтные работы - 10%
  • Ремонт автомобилей Foton более 17 лет
  • Контороль качества по ISO 9001
  • Технический центр имеет 6 постов
  • Доступные цены
Это поле обязательно к заполнению.
Это поле обязательно к заполнению.

Прайс на ремонт Фотон Тунланд В7

Наименование
Цена, руб.

Диагностика

Ходовая часть
760
Компьютерная диагностика
1900

Замена

Масло ДВС+фильтр
760
Воздушный фильтр
650
Салонный фильтр
820
Топливный фильтр
1650
Тормозные колодки
 - от 1200
Тормозные диски
от 2470 руб.
Рулевой наконечник
от 1200
Рулевая тяга
от 1200
Шаровая опора
от 1900
Свечи накала
от 6500
Свечи зажигания
от 1200

Ремонт и обслуживание

Сход-развал 3D
от 2470
Снятие/установка комплекта сцепления (Подробнее)
от 9500
ЧИП-тюнинг и ремонт ЭБУ
от 6000
Ремонт двигателя
от 40000
Замена генератора/стартера
от 3000
Коробка передач
от 8550
Замена рулевой
от 6500
Ремонт рулевой рейки
от 16000
Арматурные работы
150 - 3500
Заправка кондиционера
1900
Шиномонтаж
от 2200
Сезонное хранение шин
500 руб./мес.

Гарантия

Гарантия на ремонт до 1 года
(зависит от типа работ)

Свой склад автозапчастей

Запчасти и расходные материалы в наличии
для автомобилей Tunland V7

Без выходных с 9:00 - 20:00

Приезжайте в сервис в удобное для Вас время,
мы работаем без выходных дней

Трансмиссия ZF 8HP: диагностика и регламентное обслуживание

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF славится высокой надёжностью, однако при тяжелой эксплуатации (буксировка прицепов, движение по бездорожью с полной загрузкой кузова) трансмиссионная жидкость подвергается интенсивному термическому воздействию. Появление задержек при кикдауне или жестких переключений с первой на вторую передачу — верные признаки деградации масла или нарушения штатной работы гидроблока.

Мы настоятельно не рекомендуем дожидаться появления рывков. Для сохранения заявленного ресурса АКПП необходимо проводить аппаратную замену трансмиссионного масла каждые 50 000 – 60 000 км. При обращении мы считываем параметры работы коробки дилерским сканером и обязательно проводим программную адаптацию.

Турбодизель 2.0 (MHEV) и топливная аппаратура

Tunland V7 оснащается 2.0-литровым дизельным двигателем (159 л.с.), который работает в тандеме со стартер-генератором на 48 вольт. Мягкая гибридная система обеспечивает помощь при разгоне, но требует профильного диагностического оборудования. При потере тяги причина может крыться как в программной рассинхронизации гибридной установки, так и в неисправности самой топливной аппаратуры.

Система впрыска Common Rail критически чувствительна к качеству российского дизельного топлива. При малейших отклонениях в работе форсунок мы проводим их стендовую проверку, замеряем давление в топливной рампе и оцениваем работу ТНВД. Во избежание дорогостоящего ремонта мы настаиваем на замене моторного масла и топливного фильтра не реже, чем раз в 10 000 км.

Ходовая часть: рессорная база и система BorgWarner

Задняя ось Tunland V7 базируется на классических листовых рессорах, что повышает его грузоподъемность (до 1115 кг) и выносливость в суровых задачах. Тем не менее, передняя независимая подвеска при регулярной езде по грунтовкам требует пристального контроля. Сайлентблоки двойных рычагов, шаровые опоры и ступичные подшипники вырабатывают свой ресурс уже к 40 000 – 50 000 км пробега.

Система полного привода (с электронной блокировкой дифференциала) управляется сложной сетью датчиков. Затрудненное подключение переднего моста или вибрации при смене режимов (2H/4H/4L) требуют немедленной компьютерной диагностики для локализации сбоев в работе сервоприводов раздаточной коробки.

Ваш профильный техцентр в Московской области

Обслуживание коммерческой и рамной техники требует наличия усиленных подъемников и высокой квалификации мастеров. Мы находимся по адресу: ул. Котельническая, 13 (Люберцы). Нам доверяют свои пикапы владельцы из Люберец, Котельников, Томилино, Жулебино, Марьино, Люблино и Белой Дачи.

Появились рывки АКПП, ошибки полного привода или подошло время ТО?
Свяжитесь с нами для детальной консультации и записи на профессиональную диагностику:
+7 (495) 023-51-08
+7 (495) 023-51-07

Сервис и осмотр

Узкие специалисты

В автосервисе «БасСервис» трудятся мастера специализирующиеся на легковых автомобилях .

Выгоды при заказе:

Консультации, осмотр и диагностику неисправностей наш сервис проведет абсолютно бесплатно.

Гарантия качества

Мы гарантируем качество наших материалов и профессионализм мастеров автосервиса «БасСервис».

Запишитесь на обслуживание

Это поле обязательно к заполнению.
Это поле обязательно к заполнению.