Ремонт Exeed TXL в Люберцах

Exeed TXL — автомобиль технологичный и комфортный, но Москва для него — это настоящая полоса препятствий. Постоянная толкотня в пробках, резкие перепады температур и едкие реагенты заставляют системы работать на пределе. Мы обслуживаем эти машины с момента их появления в России и знаем все их «капризы» не по инструкции, а на практике.

Exeed TXL
  • Скидка на ремонтные работы - 10%
  • Ремонт автомобилей Exeed более 17 лет
  • Контороль качества по ISO 9001
  • Технический центр имеет 6 постов
  • Доступные цены
Это поле обязательно к заполнению.
Это поле обязательно к заполнению.

Прайс на ремонт Эксид TXL

Наименование
Цена, руб.

Диагностика

Ходовая часть
760
Компьютерная диагностика
1900

Замена

Масло ДВС+фильтр
760
Воздушный фильтр
650
Салонный фильтр
820
Топливный фильтр
1650
Тормозные колодки
 - от 1200
Тормозные диски
от 2470 руб.
Рулевой наконечник
от 1200
Рулевая тяга
от 1200
Шаровая опора
от 1900
Свечи накала
от 6500
Свечи зажигания
от 1200

Ремонт и обслуживание

Сход-развал 3D
от 2470
Снятие/установка комплекта сцепления (Подробнее)
от 9500
ЧИП-тюнинг и ремонт ЭБУ
от 6000
Ремонт двигателя
от 40000
Замена генератора/стартера
от 3000
Коробка передач
от 8550
Замена рулевой
от 6500
Ремонт рулевой рейки
от 16000
Арматурные работы
150 - 3500
Заправка кондиционера
1900
Шиномонтаж
от 2200
Сезонное хранение шин
500 руб./мес.

Гарантия

Гарантия на ремонт до 1 года
(зависит от типа работ)

Свой склад автозапчастей

Запчасти и расходные материалы в наличии
для автомобилей TXL

Без выходных с 9:00 - 20:00

Приезжайте в сервис в удобное для Вас время,
мы работаем без выходных дней

Почему владельцы Exeed TXL приезжают к нам

Чаще всего в условиях столицы и области мы сталкиваемся с такими вещами:

  • Рывки робота: В пробках коробка начинает «путаться» и подергивать.
  • Стуки в подвеске: Наши дороги и лежачие полицейские быстро «приговаривают» стойки.
  • Зимние «глюки»: Датчики и системы помощи водителю часто сходят с ума от грязи и обледенения.
  • Нагар на клапанах: Турбомоторы с прямым впрыском очень чувствительны к качеству топлива и чистоте впуска.

Честная диагностика: смотрим глубже, чем просто ошибки

Мы не просто подключаем сканер, чтобы стереть ошибки. Наша задача — понять причину. Мы проверяем:

  • Реальную температуру масла в коробке передач.
  • Насколько эффективно работает турбина.
  • Топливные корректировки (как мотор «переваривает» бензин).
  • Работу систем стабилизации и всех камер.

Двигатели 1.6 и 2.0 Турбо: особенности ухода

Мотор 1.6 Турбо

Самый массовый двигатель. Основная беда — загрязнение впускных клапанов и дросселя. Если машина начала «тупить» при разгоне или неровно работать на холостых — пора чистить впуск.

Рекомендация мастера: Не ждите 15 000 км. Меняйте масло каждые 7 500 – 8 000 км, и мотор скажет вам «спасибо» долгой службой.

Мотор 2.0 Турбо

Мощный и тяговитый, но крайне требовательный к маслу. Ошибки по фазам ГРМ или шум турбины часто лечатся просто правильным подбором масла с нужным допуском.

Важный совет: После активной поездки по МКАД или трассе не глушите мотор сразу. Дайте ему поработать 1–2 минуты на холостых — это охладит турбину и спасет её от преждевременной кончины.

Роботизированная коробка (7DCT)

У TXL стоит современный робот с двумя «мокрыми» сцеплениями. В Москве он страдает больше всего из-за перегрева в заторах.

Как мы лечим рывки и вибрации:

  • Обновляем программное обеспечение (прошивка творит чудеса).
  • Делаем адаптацию сцеплений.
  • Меняем масло раз в 40 000 км. Поверьте, чистая жидкость в коробке — это залог её долголетия.

Подвеска и тормоза

Если на руле появилось биение или машина начала «рыскать» по дороге — заезжайте на проверку. В московских условиях первыми обычно сдаются стойки стабилизатора и передние рычаги. Мы не рекомендуем затягивать: один разбитый сайлентблок быстро «тянет» за собой всё остальное, включая дорогую резину.

Электроника и ADAS (системы помощи)

Зимой радары круиз-контроля и датчики слепых зон часто «слепнут». Иногда помогает просто мойка, но если ошибки горят постоянно — нужна калибровка.

Кстати: Если вы поменяли лобовое стекло, камеру за зеркалом нужно откалибровать заново, иначе система удержания в полосе может сработать некорректно.

Наш регламент обслуживания для Москвы

ПроцедураИнтервал (наш совет)Почему это важно
Масло в двигателе 7 500 – 10 000 км Защита от нагара и износа турбины
Масло в коробке (DCT) 40 000 км Профилактика перегрева и рывков
Тормозная жидкость Раз в 2 года Защита системы ABS от коррозии
Чистка радиаторов Раз в 2 года Чтобы мотор и коробка не «закипали» летом

Почему стоит доверить Exeed TXL нам?

  • Мы «свои»: Знаем Exeed вдоль и поперек.
  • Опыт: Более 10 лет работаем именно с турбо-моторами.
  • Честность: Составляем смету сразу. Никаких «ой, мы тут еще что-то нашли» без вашего согласия.
  • Гарантия: Отвечаем за каждый закрученный болт.

Сервис и осмотр

Узкие специалисты

В автосервисе «БасСервис» трудятся мастера специализирующиеся на легковых автомобилях .

Выгоды при заказе:

Консультации, осмотр и диагностику неисправностей наш сервис проведет абсолютно бесплатно.

Гарантия качества

Мы гарантируем качество наших материалов и профессионализм мастеров автосервиса «БасСервис».

Запишитесь на обслуживание

Это поле обязательно к заполнению.
Это поле обязательно к заполнению.