Ремонт подвески Kia Ceed

Ремонт подвески Kia Ceed включает в себя несколько ключевых видов работ, которые могут включать замену плавающих сайлентблоков, замену задних сайлентблоков, замену шаровой опоры, замену пыльника шруса, замену рычага подвески и замену сайлентблока рычага.

Замена плавающих сайлентблоков

• Проверка состояния сайлентблоков рекомендуется каждые 60 000 км пробега.
• Плавающие сайлентблоки устанавливаются в задней подвеске Kia Ceed, обеспечивая правильное положение колес задней оси по отношению к полотну дороги.

Ход работ:

• Поднимаем авто на подъемнике;
• Снимаем колесо задней подвески со стороны замены;
• Для замены сайлентблока в кулаке под узел ставим гидроупор, чтобы его разгрузить, далее отдаём гайку и вынимаем болт его крепления к прушине рычага;
• Освобождаем кулак с сайлентблоком из прушины рычага;
• Выпрессовываем сайлентблок из тела кулака с помощью специального съёмника;
• Впрессовываем новое изделие в кулак, предварительно нанеся сверху сайлентблока небольшой слой смазки;
• Заводим кулак в проушину рычага, совмещаем отверстия и устанавливаем новый смазанный болт, накручиваем гайку его крепления и затягиваем предписывающим моментом;
• Убираем упор;
• Ставим на место колесо и опускаем авто с подъемника.

Замена задних сайлентблоков

Замена задних сайлентблоков на моделях Ceed требуется при пробеге автомобиля порядка 80-100 тыс. км.

Ход работ:

1. Поднимаем авто на подъемник, снимаем колеса с задней оси;
2. Осматриваем состояние всех сайлентблоков;
3. Отдаём все элементы, мешающие работе: амортизаторы, пружины, тросики ручника, датчики ABS и прочее;
4. Демонтируем все рычаги, где требуется замена сайлентблоков;
5. На гидравлическом прессе с помощью специальных оправок впрессовываем и устанавливаем новые сайлентблоки;
6. Сайлентблок кулака меняем с использованием съёмника;
7. Ставим восстановленные рычаги на свои места, нанося смазку на новые болты и затягиваем все соединения предписанными моментами;
8. Ставим на место колеса и затягиваем их крепеж;
9. После замены проверяем автомобиль на предмет установки колес задней оси на стенде развал-схождение.

Замена шаровой опоры на Kia Ceed – это процесс, требующий специализированных навыков и инструментов. Эта работа обычно требуется после пробега около 100 000-120 000 км.

Ход работ:

1. Поднимаем авто на подъемник;
2. Снимаем колесо; 
3. Отсоединяем рычаг стабилизатора; 
4. Отсоединяем тормозной шланг;
5. Выкручиваем болт, соединяющий шаровую опору с рычагом подвески;
6. Вынимаем шаровую опору из ступицы колеса;
7. Устанавливаем новую шаровую опору и проводим процедуру в обратном порядке.

Замена пыльника ШРУСа

Пыльник ШРУСа предназначен для защиты сальника ШРУСа от пыли, грязи и влаги. Если пыльник поврежден, это может привести к выходу из строя самого ШРУСа.

Ход работ:

1. Поднимаем автомобиль на подъемник;
2. Снимаем колесо;
3. Отсоединяем приводной вал от ступицы;
4. Снимаем старый пыльник;
5. Устанавливаем новый пыльник;
6. Верните приводной вал на место и крепите колесо.

Замена рычага подвески

Рычаг подвески на Kia Ceed обычно требует замены после 100 000-120 000 км пробега. 

Ход работ:

1. Поднимаем автомобиль на подъемник;
2. Снимаем колесо;
3. Отсоединяем шаровую опору от рычага;
4. Отсоединяем рычаг от кузова автомобиля;
5. Устанавливаем новый рычаг и проводим процедуру в обратном порядке. 

Замена сайлентблока рычага

Сайлентблоки рычагов подвески Kia Ceed обычно требуют замены после пробега около 60 000-80 000 км.

Ход работ:

1. Поднимаем авто на подъемник;
2. Снимаем колесо;
3. Отсоединяем рычаг подвески от кузова;
4. Вынимаем старый сайлентблок с помощью пресса;
5. Устанавливаем новый сайлентблок;
6. Возвращаем рычаг на место и проводим процедуру в обратном порядке.

После любого ремонта подвески, рекомендуется выполнить проверку развала-схождения колес. Это позволит убедиться, что все элементы подвески установлены правильно, и автомобиль будет безопасен для движения.