Ремонт рулевой рейки Audi A6

Рулевая рейка Audi A6 - это устройство достаточно простой и надежный механизм, но и в нём могут появиться неисправности. Конструкция реечного рулевого механизма достаточно проста, но чаще всего выходят из строя рулевые наконечники и рулевые тяги.

• В первом случае разбивается посадочное место в корпусе пальца. Палец начинает просто болтаться и издавать неприятные стуки.
• Во втором случае происходит практически тоже самое, только в так называемом "яблоке".

Это устраняется путем замены этих деталей на новые. Стук может и раздаваться с какой-либо сторон и конкретно от какой-то одной детали. Не обязательно менять полностью все узлы и сразу.

Если диагностировали стук в само рейке, то ремонт уже не будет таким простым. В корпусе рейки есть уплотнительные втулки и сальники, препятствующие вытеканию масла из данного механизма. Когда втулки разбиваются появляется стук.

Можно реставрировать рейку, это намного дешевле чем купить новую, но надолго, к сожалению, это не спасет. Также следите за пыльниками рулевой рейки. При надрывах, при попадании туда грязи либо песка выйдут из строя вал, "яблоко", втулки. Это приведёт к дорогостоящему ремонту.

Предотвратить все возможные варианты появления стука в рулевой рейке невозможно, но есть несколько советов которые помогут оттянуть время ремонта:

• старайтесь парковаться аккуратнее, не наезжайте с разгона на бордюры (данные удары разбивают рулевой механизм)
• старайтесь объезжать ямы. Чем чаще вы попадаете в ямы, тем сильнее страдает ваша рулевая рейка.
• Используйте качественную жидкость для гидроусилителя
• Вовремя делайте диагностику - это убережёт  вас от незапланированных трат.

Как определить неисправность рулевой рейки самостоятельно?

• Стук при вращении рулевого колеса
• Признаки утечки масла из системы ГУР
• Вибрации на руле во время движения
• Полное отсутствие или слабый возврат руля в исходное положение
• «Тугой» руль при резком вращении