Замена сцепления Renault Master

• рывки при запуске мотора – неисправность троса привода и ступицы диска, ослабление фрикционных накладок, шероховатости на поверхности маховика или нажимном диске, замасливание рабочих элементов, потеря упругости пружинных пластин;
• характерный стук – поломка пружин, деформация ведомого диска, микротрещины или сильный износ накладок;
• сильный шум при включении сцепления – износ, течь смазки из подшипника;
• пробуксовка, при резком нажатии педали газа мотор быстро набирает обороты, но транспортное средство остается неподвижным. Это признак замасливания маховика, нажимного диска, фрикционных накладок, заедания привода, потери усилия диафрагменной пружины;
• переключение передач требует усилий – это говорит о неправильной регулировке привода, заедании троса, ослаблении крепления, проблемах с рабочим цилиндром.

Сцепление – ключевая составляющая системы управления частью. При резком торможении узел защищает коробку передач от повышенных механических нагрузок. При этом повышается риск преждевременного выхода из строя нажимного диска, корзины, выжимных подшипников.

Срок эксплуатации сцепления Рено Мастер зависит от пробега, стиля езды, нагрузок, которые передаются от двигателя к ведущим колесам. Кроме естественного износа, к преждевременному выходу из строя механизма влияет неправильная регулировка подвижных элементов. 

Замена сцепления Рено Мастер должна выполняться только квалифицированными мастерами автосервиса. Для проведения ремонта, регулировки автомобиль загоняется на яму или на подъемник. Специалист техцентра выполнит визуальный осмотр, диагностику, при необходимости выполнит замену заднего сальника коленвала, полуосей. Стоимость услуги зависит от выполнения демонтажа подрамника и коробки.